شنبه ۳۱ خرداد ۱۴۰۴ - 
هیچ مرجعی پاسخگو نیست:
داستان از حدود سه سال پیش آغاز شد. قرار بود که ناوگان حمل و نقل کشور با خریداری کامیون‌هایی با سن کمتر از ۵ سال ساخت از کشورهای مختلف نوسازی شود. ولی پس از خرید این کامیون‌ها اجازه ورود آنها به کشور داده نشد؛ که به این واسطه، بخش عمده‌ای از کامیون‌ها خارج از کشور و پشت مرزها در انتظار ترخیص هستند. حدود دو سال پیش، نزدیک به ۶ هزار دستگاه کامیون توسط رانندگان و کامیون‌داران ایرانی به صورت شخصی از خارج از کشور خریداری شد؛ کامیون‌هایی که سرمایه‌گذاری روی آنها اغلب از محل فروش خانه، خودرو و سایر دارایی‌های این افراد صورت گرفت.بسیاری از خریداران کامیون‌ها که به صورت شخصی یا از طریق شرکت‌های بازرگانی برای خرید خودرو اقدام کردند، برگه ثبت نداشتند و همین موضوع باعث شده تنها دارایی و سرمایه خود را پشت مرزها رها کنند و عملاً امکان بازگشت کامیون‌های خریداری‌شده خود را از دست داده‌اند؛ چراکه پس از ماه‌ها توقف برخی از این کامیون‌ها توسط دولت ترکیه مصادره و به مزایده گذاشته شده است.کریم، راننده‌‌ای که به تازگی کامیون وی به مرز ایران رسیده گفت: من و خیلی از راننده‌ها سال‌ها پس‌اندازمان را صرف خرید کامیون کردیم، اما به واسطه شرکت‌هایی که ادعای بازرگانی داشتند گرفتار شدیم. خیلی از این شرکت‌ها حتی واقعی هم نبودند و فقط اسم و تابلو داشتند. ما راننده‌ها به تصور اینکه همه چیز قانونی و رسمی است، اعتماد کردیم و ثبت سفارش و ترخیص را به این شرکت‌ها سپردیم، اما الان به واسطه نداشتن برگه ثبت، کامیونی تحویل نگرفته‌ایم و دیگر پولی نداریم.
کد خبر: ۳۹۸۱۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۰۳
انفجار بزرگ و سه گانه حادثه- خرابکاری-- اهمال:
شنبه ۶ اردیبهشت ماه ۱۴۰۴، انفجار بزرگی در اسکله شهید رجایی، بندرعباس به وقوع پیوست و در برآورد‌های اولیه دارای هزار مجروح، پیش بینی بالغ بر ۵۰ کشته و مفقودی و خساراتی در حدود یک میلیارد دلار بوده است. تحلیل این رویداد سیاه از منظر‌ها و دریچه‌های فکر-اجرایی گوناگون قابل بررسی است. برخی به درست و یا نادرست و بشکلی وسواس گونه به دنبال شناخت علل انفجار و ارتباط آن با صنایع موشکی کشور هستند. گروهی غرق در رویداد شده و بشکلی عاطفی درخصوص آمار کشته‌ها و مجروحین و مفقودین حادثه صحبت می‌کنند. جماعتی از چهارگانه خون-عرق-آتش-غریب، حرف می‌زنند. دسته‌ای از علل وقوع در سه گانه حادثه-خرابکاری-اهمال می‌گویند. قلیلی از کارشناسان از درس‌های آینده صحبت می‌کنند و غیره. این حادثه، هرچه که باشد و به هر علتی که بوجود آمده باشد، حادثه‌ای دردناک است. اما تاکید اینجاست که بدون نظرداشت به نگاهی جامع و چندجانبه، نمی‌توان اقدام به مدیریت بهیه اوضاع و تبدیل تهدید‌ها به فرصت نمود.
کد خبر: ۳۹۷۸۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۷
داستان تکراری تفاهم نامه بازی:
تفاهم‌نامه تأمین مسکن متقاضیان مناطق آزاد تجاری-صنعتی و ویژه اقتصادی میان وزیر راه و شهرسازی و دبیر شورایعالی مناطق آزاد تجاری-صنعتی و ویژه اقتصادی امضا شد.این تفاهم‌نامه، با هدف تأمین مسکن برای ساکنان بومی، کارگران و متقاضیان فاقد مسکن در مناطق آزاد تهیه شده است و براساس مفاد این تفاهم‌نامه، اجرای پروژه‌های ساخت واحدهای مسکونی ملکی و استیجاری با هدف خانه‌دار شدن اقشار مختلف ساکن در این مناطق در دستور کار قرار گرفته است تا بخشی از نیاز مسکن آنان برطرف شود.
کد خبر: ۳۹۷۸۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۰۲
دکتر محمدرضا عبدالرحیمی:
تدبير براي ايجاد مناطق آزاد و ويژه اقتصادي به عنوان قلمروهاي سرزميني با نظامات متفاوت ازقواعد ملي، لزوما يك اقدام دولتي مي باشد. با این حال، احداث،مالکیت و مدیریت يك منطقـه می تواند دولتي، خصوصی یا بامشارکت عمومی–خصوصی باشد. توسعه دهندگان خصوصی اغلب به دنبال به حداقل رساندن هزینه های اولیه عمومی و بهره گیری از تخصص های بین المللی در زمینه طراحی، ساخت و ساز وبازاریابی منطقه مـي باشند. مدیریت و نظارت بر منطقـه می تواندشامل سطوح مختلف دولتی (محلی ، منطقه اي، ملی)،سرمایه گذاران و كـسب وكارهاي فعال در منطقه و بسیاری از ذینفعان دیگر مانند تامين كنندگان مالي، انجمن های صنفی وصنعت و نمایندگان جوامع محلی یا سایر گروه های علاقه مندباشد. بعضی اوقات در داخل چارچوب قانوني واحد مدلهای حكمراني متعددي وجود دارند و مدل انتخابي به اهداف و تمركز استراتژيك هر منطقـه بستگي دارد. اغلب چارچوب حقوقي براي مناطق قوانين ملي مناطق يا مقررات گمركي يا ديگر چارچوب هاي حقوقی است كه پارامترهاي اداره و حكمراني اين مناطق وتنظيمات نهادي آنها را تعيين مـي كند. تقریباً همیشه بسته مزایا ومشوق هاي مناطق براي سرمایه گذاران، بویژه معافیت از عوارض گمرکي، مالیات و سایر مقررات تنظيم گري ملی را، چارچوب های قانونی مناطق تعيين مي كنند.
کد خبر: ۳۹۷۶۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۱
تغییرات مدیریتی در منطقه آزاد اروند:
مصطفی خانزادی مدیرعامل منطقه آزاد اروند شد. مصطفی خانزادی متولد ۱۳۳۷ و استاد تمام دانشگاه علم و صنعت ایران و دارای مدرک دکتری عمران از دانشگاه هوکایدو ژاپن است. وی نماینده سابق دورهٔ ششم مجلس شورای اسلامی در حوزه انتخابیه شهرستان دماوند و فیروزکوه می باشد. در سوابق ایشان مسئولیت‌هایی همچون معاون عمرانی و عضویت در هیئت مدیره منطقه آزاد کیش به چشم می خورد. لازم به توضیح است که منطقه آزاد اروند یکی از مناطق آزاد دارای حاشیه های زیاد بوده و به قول برخی از منتقدین همچون یک قوطی درب بسته دارای نظامات خاص ، اداره می شود.
کد خبر: ۳۹۷۶۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۲۱
ضعف فناورانه گمرکات کشور به نفع چه کسانی است؟
بارگیری میلگرد و کاشی در تریلرهای یخچالی ترکیه، یکی از مشکلات اساسی صنعت ترانزیت ایران است. این ترفند باعث شده کامیون‌های ترکیه‌ای بدون رعایت قوانین، به‌راحتی از مرز عبور کنند و رانندگان ایرانی را از بازار حمل‌ونقل بین‌المللی حذف کنند. افزایش نظارت و تصویب قوانین سخت‌گیرانه‌تر، تنها راه مقابله با این چالش و حمایت از صنعت حمل‌ونقل داخلی خواهد بود. این سوال برای افکار عمومی بشدت مطرح است که گمرکات کشور با ان حجم درامد نجومی و قوانین و آئین نامه های مکرر، چرا باید از نظر فناوری در شرایط غیرقابل فعلی قرار داشته باشد؟ این ضعیف نگاه داشته شدن گمرکات و ممیز محور کردن آن ، به نفع چه کسانی است؟ آیا نهادهای امنیتی کشور قصد ندارند وارد بررسی ثروت (دارایی و پول نقد) ممیزهای گمرک شوند؟ ما از مسئله ای کاملا کعلوم و بدون کمترین پرده پوشی حرف می زنیم.
کد خبر: ۳۹۷۴۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۰
معاون اول رئیس‌جمهور در اجلاس نخست وزیران اتحادیه اقتصادی اوراسیا:
معاون اول رئیس‌جمهور کسب موقعیت ناظر جمهوری اسلامی ایران در اتحادیه اقتصادی اوراسیا را گامِ دیگری در راستای تعمیق روابط اقتصادیِ متقابل دانست و تاکید کرد: کسب موقعیت ناظر در این اتحادیه، نویدبخش حضوری موثر در فعالیت‌های این نهادِ مهم اقتصادی در این پهنه جغرافیایی خواهد بود. همچنین عارف با اشاره به مشترکات فرهنگی و تاریخی ایران و قرقیزستان و واقع شدن در یک حوزه تمدنی، تاکید کرد که روابط تهران ـ بیشکک در دهه‌های گذشته روبه رشد بوده و دولت جمهوری اسلامی ایران به توسعه روابط با قرقیزستان اعتقاد راسخ دارد. «ادیل‌بک قاسم‌علی‌اف» نخست وزیر قرقیزستان در این دیدار با تبریک سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی ایران به مردم و دولت ایران، تصریح کرد: قرقیزستان اهمیت زیادی برای تقویت روابط دوستانه با جمهوری اسلامی ایران قائل است و آماده گفت‌وگوی سازنده در هر سطحی با طرف‌های ایرانی هستیم.
کد خبر: ۳۹۷۳۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۳
وقایع نگاری روزانه فرزانه صادق:
سنت وقایع نگاری روزانه در زندگی حرفه ای و شخصی مقامات، اولین بار توسط هاشمی رفسنجانی بنا نهاده شد. بعدها برای مدتی احمدی نژاد هم دست به این کار زد و حالا پزشکیان اقدام به وقایع نگاری روزانه نموده و به تنها وزیر زن کابینه هم توصیه می کند که برای اطلاع آیندگان از وضعیت دولت چهاردهم، ایشان هم وقایع نگاری روزانه داشته باشند. نکته قابل توجه در اولین تجارب وقایع نگاری خانم وزیر، گلایه از بلاتکلیفی روس ها برای خط ریلی رشت-آستارا بوده است. مشخص نیست که روس ها قصد وام دادن دارند یا سرمایه گذاری خارجی؟ خانم وزیر معتقد است که وام دادن که سرمایه گذاری خارحی محسوب نمی شود؟ برخی از تحلیل گران معتقدند که راه آهن رشت آستارا فقط در صورتی باید اجرایی شود که به روش BOT (نه وام و نه فاینانس) با سرمایه‌گذاری روسیه یا هند ساخته شود. تا بارهای بیشتری از این مسیر عبور دهند و برگشت سرمایه آن صرفا باید از محل درآمد بار عبوری از روی این مسیر تامین شود.
کد خبر: ۳۹۷۲۷۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۱
قراردادی غیر محرمانه و ملزم به تائید مجلس:
به زودی ایران و روسیه توافقنامه ۲۰ ساله(سند سیاسی موافقتنامه جامع همکاری‌های بیست‌ساله بین ایران و روسیه ) شامل یک مقدمه و ۴۷ ماده را امضا خواهند کرد و سپس متن توافقنامه برای تصویب نمایندگان به مجلس ارسال خواهد شد.ناظران بر این باورند که به واسطه جنگ در اوکراین و تصاعد تنش‌ها در خاورمیانه دو بازیگر به دنبال آن هستند تا روابط خود را ارتقا دهند. بالاخص آن که تحریم‌های اعمالی غرب هر دو بازیگر را در موقعیت مشابهی قرار داده است.سفیر ایران در روسیه با اشاره به چگونگی انتشار محتوای این سند گفته: «موضوع محرمانه‌ای نیست. موافقتنامه پس از آن که امضا شد در زمانی که مسئولان صلاح بدانند، لایحه می‌شود و در اختیار مجلس شورای اسلامی قرار می‌گیرد. همچنانکه مجلس در سال ۲۰۰۱ موافقتنامه کنونی را بررسی کرد و بند بند آن در صحن مجلس قرائت شد، و نهایتا تصویب شد. این هم در مجلس تصویب می‌شود و موضوع پیچیده و محرمانه‌ای درکار نیست.».
کد خبر: ۳۹۷۱۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۳
در بخش دوم سفر استانی دولت به سیستان و بلوچستان:
قطعه پایانی بزرگراه ۲۰۰ کیلومتری زابل-زاهدان که به عنوان بخشی از مسیر ۹۸۷ کیلومتری کریدور شمال-جنوب در استان سیستان و بلوچستان اجرا شده است،پس از ۲۲ سال با حضور رئیس جمهور افتتاح شد.عملیات ساخت بزرگراه زابل-زاهدان به طول ۲۰۰ کیلومتر از سال ۱۳۸۵ آغاز شد. اما طی سال‌ها، این پروژه به دلایل مختلف با کندی پیش می‌رفت و تا سال ۱۳۹۹ تنها ۹۰ کیلومتر آن به بهره‌برداری رسیده بود. ۲۳ کیلومتر، فاز نهایی این پروژه بوده که ۱۰ کیلومتر آن در مدت زمان ۴ ماه ساخته و آماده بهره‌برداری شد. باید توجه داشت که هم مرزی استان سیستان و بلوچستان با کشورهای پاکستان و افغانستان در شرق از یک سو و دسترسی به آب‌های آزاد دریای عمان در جنوب از سوی دیگر بهره‌مندی از منطقه آزاد تجاری - صنعتی چابهار، منطقه ویژه اقتصادی سیستان و بازارچه‌های مرزی در طول نوار مرزی راه را برای نقش آفرینی استان در تجارت، ترانزیت خارجی و مبادلات مرزی فراهم ساخته اما راه‌های این خطه بویژه مسیر چابهار - میلک در تراز این میزان ترانزیت نیست و برای تسهیل در تجارت توسعه شبکه بزرگراهی استان حائز اهمیت است.
کد خبر: ۳۹۷۱۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۲۲
کم تدبیری هایی که می تواند مشکل امنیتی ایجاد کند:
ورای انتقال نصف و نیمه اخبار و یا ارایه توضیحات جهت دار، مشکل کامیون‌های ترانزیتی ایرانی در مرز‌های مشترک با ترکیه از آنجایی شروع شد که از چند ماه پیش (مرداد ۱۴۰۳)، بنا بر تصمیمات ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز در مورد اجرای طرح «فول باک»؛ اقدام به اخذ مالیات و عوارض تفاوت قیمت سوخت آزاد و دولتی از کامیون دار‌های ایرانی و همچنین ترک گردید. ترکیه در اقدامی متقابل و بدون کمترین اطلاع رسانی، همین برنامه را بنوعی دیگر بر روی کامیون داران ایرانی اجرایی نمود. موضوعی که نتیجه آن ایجاد صف‌های طولانی از کامیون‌های ایرانی در مرز برای ورود به ترکیه بود. به دنبال این اقدام متقابل طرف ترک و ترافیک کامیون‌ها در مرز‌های مشترک با ترکیه و به منظور جبران بخشی از هزینه‌های مازاد تحمیل شده به کامیون‌های ایرانی و رفع ترافیک موجود در مرز و بر اساس تصمیمات شورای تامین استان آذربایجان غربی، شرکت نفت تصمیم گرفتتا برای کامیون‌های ایرانی به مقصد ترکیه تا ۸۰۰ لیتر و به مقصد کشورهای اروپایی تا ۱۴۰۰ لیتر گازوئیل با قیمت دولتی هر لیتر ۳۰۰ تومان تخصیص یابد و مبلغ ۵۵۰۰۰ تومان گرفته نشود. با این وجود، راننده‌های ایرانی از این تصمیم استقبال نکرده و اعلام نمودند که کشور ترکیه هنگام برگشت، کامیون‌های ایرانی از اروپا در مرز بلغارستان به سمت ترکیه کماکان مالیات سوخت را لغو نکرده و از همین رو هزینه‌ها همچنان بالاست.
کد خبر: ۳۹۷۱۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۰/۱۷
ماجرای بار ترانزیتی برگشت خورده و سرگردانی رانندگان:
ماجرا از انتهای شهریور ۱۴۰۳ شروع می‌شود. درست در شرایطی که بیش از ١٠٠ کامیون ایرانی با محموله گازوییل عراق در خاک افغانستان و گمرک اسلام قلعه زمینگیر شدند. افغانستان بار گازوئیل عراق را نپذیرفت و آن را در سطح استاندارد‌های خود نداشت و در این بین رانندگان ایرانی که خودروی آنها حامل بار ترانزیتی عراق به افغانستان از مسیر ایران بودند، در این منطقه متوقف ماندند. افغانستان اجازه خروج را از مرز به رانندگان نمی‌داد و هموطنان مان هفته‌ها در منطقه نا‌امن و در شرایط سخت مانده بودند، اما اخیرا از بیش از ١٠٠ راننده، حدود ٧٠ راننده توانسته‌اند از مرز افغانستان خارج شوند و هنوز حدود ٣٠ راننده ایرانی در گمرک اسلام قلعه گیر افتاده‌اند. گمرک می‌گوید که این امکان را فراهم کردیم که رانندگان ایرانی بتوانند محموله خود را در افغانستان تخلیه کنند تا تعیین تکلیف شود، یا اینکه می‌توانند از مسیر ایران به مبدا یعنی عراق برگردند و برای اجرای هر دو گزینه گمرک ایران هیچ مشکلی ندارد و نهایت همکاری را با رانندگان خواهد داشت.
کد خبر: ۳۹۷۰۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۸
افق آتی مناطق آزاد، مسرور خواهیم بود یا نادم:
شفاف سازی مأموریت مناطق آزاد و مناطق ویژه در تقسیم کار ملی بخش اقتصادی می تواند به ارتقا عملکرد مناطق آزاد و ویژه بینجامد. بر این قاعده جا دارد مروری به جایگاه مناطق آزاد تجاری صنعتی در سیاست های کلی ابلاغی، احکام دائمی و برنامه هفتم توسعه کشور صورت پذیرد که قبلا به قلم سعید پورعلی عضو هیات علمی جهاد دانشگاهی بدان پرداخته شده است. از طرف دیگر ، شكل نگرفتن بازارهای مالی متناسب با نظامات بین المللی حاكم بر بازار پول، سرمایه و بیمه در كنار ریسك های سیاسی تحمیلی علیه كشورمان از دیگر چالش های موجود در راه رسیدن به اهداف مناطق آزاد است که با توجه به طرح «بازنگری در اهداف» اولویت اصلی اصلاح قانون مناطق آزاد به قلم فردین کریمی بدان اشاره شده است. دکتر مسرور برای موفقیت در مناطق آزاد نیازمند تیم سازی بر پایه گیم تئوری بوده و این مناطق نیازمند برنامه ریزی چند سطحی توسعه گرای چابک ، می باشند.
کد خبر: ۳۹۶۸۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۳۰
با حکم عبدالناصر همتی وزیر اقتصاد:
در حکم همتی برای عسگری آمده است: نظر به تعهد، صلاحیت، تخصص و توانمندی‌های ارزنده جنابعالی، به موجب این حکم به عنوان سرپرست گمرک جمهوری اسلامی منصوب می‌شوید. عزت، توفیق و سربلندی جنابعالی را در انجام مأموریت‌های محوله از خداوند متعال خواستارم. از جمله سوابق فرود عسگری در حوزه گمرک می‌توان به مدیرکل گمرکات استان اصفهان، مدیرکل گمرکات استان مازندران، ناظر گمرکات استان بوشهر و فارس، مدیرکل گمرکات بوشهر، مدیرکل گمرکات استان یزد، مدیرکل مرکز واردات امور مناطق آزاد و ویژه گمرک جمهوری اسلامی ایران، معاون فنی و امور گمرکی (گمرک جمهوری اسلامی ایران) و سرپرست گمرک جمهوری اسلامی ایران، اشاره کرد.
کد خبر: ۳۹۶۶۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۵
غلامرضا مصدق:
عدم حمایت مستقیم روسیه از ایران در جنگ با اسرائیل یکبار دیگر معضل درخواست‌های بی جواب ایران برای خرید اس-۴۰۰ و سوخو ۳۵ روسی را رسانه‌ای کرده است. ایران سالهاست که خواستار دریافت سامانه‌های پیشرفته دفاع هوایی روسیه به نام اس-۴۰۰ و جنگنده‌های روسی سوخو-۳۵ است، اما تاکنون به هیچ یک از این تسلیحات دست پیدا نکرده است. چند کشور از جمله چین، ترکیه، هند و عربستان سعودی این سامانه را خریداری کرده‌اند. از میان این کشورها، ترکیه یکی از اعضای ناتو است و خرید اس-۴۰۰ توسط این کشور باعث تنش‌های زیادی بین آنکارا و واشنگتن شد.دو حوزه ای که ( توانمندی نبرد هوایی توانمندی پدافندی) می تواند قابلیت و قدرت موشکی ایران را محدود کند. روسیه، پس از حمله اخیر اسرائیل به ایران، واکنش مستقیم و تندی علیه اسرائیل نشان نداده و موضع محتاطانه اش با انتقادات زیادی در ایران همراه شده است. منتقدان می‌گویند حمایت‌های ایران از روسیه در جنگ اوکراین و رسانه‌ای شدن برخی مراوادات نظامی از جمله فروش موشک‌های ایرانی به روسیه دردسر‌های زیادی برای جمهوری اسلامی به دنبال داشته و این ارتباطات نظامی هیچ عایدی برای ایران در جنگ مستقیم ایران با اسرائیل نداشته است. پوتين كه با تدابير خود روسيه را از هرج و مرج ناشی از فروپاشي شوروي سابق نجات داد، بخوبي مي داند، استراتژي مقدس آمريكا ستيزي ايران تحت هيچ شرايطي قابل تغيير نيست و اگر بدترين مواضع حتي زير سوال بردن تماميت ارضي را عليه ايران اتخاذ كند، كاملاً مطمئن است نازكتر از گل به او گفته نخواهد شد، چون الزامات در اولویت اول بودن رسالت آمريكا ستيزي ما ايجاب مي‌كند در مقابل نامردي های مکرر او سكوت كنيم، هر چه باشد روسيه دشمن خوني آمربكاست، معروف است كه «دشمنِ دشمن من، دوست من است»، نتیجه اینکه با کنار گذاشتن استراتژی «نه شرقی نه غربی» و جایگزین کردن آن با استراتژی «نه غربي - فقط شرقي»، دست خود را در ميدان ديپلماسي حسابي بسته ايم.
کد خبر: ۳۹۶۶۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۴
بررسی ابعاد توسعه مَکُران در اتاق ایران:
نشست کمیسیون خدمات فنی مهندسی و احداث اتاق ایران درباره توسعه منطقه مَکُران ، نکات جالبی برای موفقیت برنامه ریزی در این منطقه داشته است. مکران در حال حاضر، ۷ میلیون هکتار وسعت توسعه دارد. محمد قاسمی، سرپرست معاونت اقتصادی سازمان برنامه وبودجه بیان داشته است که سازمان برنامه وبودجه درباره مکران طرح آمایش سرزمینی و سند توسعه منطقه ای را کار کرده است.در معاونت سیاست گذاری توسعه ملی و منطقه ای ریاست جمهوری که در آنجا طرح پیشران و زنجیره های ارزش را پیگیری می شود.وزارت خارجه درباره روابط بین المللی این منطقه بررسی هایی در حال انجام است . فرض باید بر این باشد که الگوی نوینی از حکمرانی کشور در آنجا شکل بگیرد و سرمایه گذار خصوصی درگیر مسائل بوروکراتیک نشود.در طرح توسعه مکران باید به بازدیدهای میدانی مثلاً بازدید از بندر صحار عمان به عنوان الگوی کار تأکید شده و ساختار جامعه محلی بسیار موردتوجه باشد تا آن ها توسعه منطقه را راهبری نموده و بسترساز تسهیل در فرایند توسعه تسهیل شوند.
کد خبر: ۳۹۶۶۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۱۳
تاکیدات فرزانه صادق:
فرزانه صادق در نشست مشترک با شاهین مصطفی اف - معاون نخست وزیر جمهوری آذربایجان - با بیان اینکه توسعه ارتباط با جمهوری آذربایجان از اهمیت و جایگاه بالایی در سیاست خارجی جمهوری اسلامی ایران برخوردار است، گفت: اطمینان دارم که این مناسبات با تلاش های جنابعالی در آینده و در راستای منافع دو کشور بیش از پیش ارتقاء خواهد یافت.با توجه به ظرفیت‌های مرزی موجود در بخش جاده‌ای پیشنهاد می‌کنم میزان پذیرش ناوگان به‌صورت روزانه در مرز آستارا به هزار دستگاه در بیله سوار ۸۰۰ دستگاه، در جلفا به ۷۰۰ دستگاه و در پل‌دشت به ۶۰۰ دستگاه افزایش یابد.
کد خبر: ۳۹۶۴۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۵
بهانه ها برای افزایش قیمت یا وجود آبکش مرزی؟
موضوع قاچاق بنزین یکی از چالش برانگیزترین موضوعات اقتصاد انرژی در کشور است که ابدا موضوع تازه‌ای نیز نیست. اخیرا نیز موسی غنی‌نژاد، تحلیلگر مسائل اقتصادی گفته آمار‌ها می‌گوید ما روزی ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین مصرف می‌کنیم، از این عدد، فقط ۷۰ میلیون لیتر مصرف واقعی است و مابقی قاچاق می‌شود. حسین راغفر، قاچاق روزانه میلیون‌ها لیتر بنزین از کشور را یک کار سازمان یافته و به زبان ساده‌تر حکومتی" می‌داند. معتقد است که این مقدار سوخت چند صد یا حتی چند هزار کامیون بنزین است. قاعدتا این توسط کولبر و... اتفاق نمی‌افتد. سردار رحیمی، عمده قاچاق سوخت در کشور را مربوط به فرآروده گازوئیل دانسته و بیان می‌دارد که حجم کشفیات کشور در حوزه قاچاق سوخت حاکی از قاچاق روزانه حدود ۲۰ میلیون لیتر نفت‌گاز در کشور است. حتی یک میلیون لیتر هم برای ما رقم بسیار بزرگی به‌شمار می‌رود و با اجرای طرح‌های ویژه در حال مبارزه تخصصی برای جلوگیری از عرضه خارج از شبکه سوخت و شناسایی گلوگاه‌های قاچاق هستیم.
کد خبر: ۳۹۶۴۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۳
پیروز حناچی، شهردار پیشین تهران:
پیروز حناچی درباره پیامد کم توجهی به حمل و نقل عمومی و ترانزیت در سطح کشور و شهر تهران معتقد است که شمار تلفات جاده‌ای ایران با شهدای هر سال جنگ ایران و عراق برابری نموده و تلفات جاده‌ای ایران ۴۰ درصد بالاتر از میانگین جهانی است . تعداد افرادی را که جان خود را بر اثر آلودگی هوای تهران از دست می‌دهند در هر سال هفت هزار نفر اعلام می شود. میلیون‌ها ساعت از وقت این مردم در ترافیک هدر می‌رود و آلودگی یکی از بحران‌های این کلان‌شهر مانند دیگر کلان‌شهرهاست.راهکار را باید در توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی جستجو کرد و تهران در حدود شش هزار ناوگان فعال برای خدمات رسانی نیاز دارد.
کد خبر: ۳۹۶۳۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۰
گزینه های راهبری حزب الله لبنان:
با تایید خبر ترور سیدحسن نصرالله از سوی تشکیلات حزب‌الله لبنان، گمانه‌هایی مبنی بر احتمال جانشینی شیخ هاشم صفی الدین مطرح شده است. سید هاشم صفی الدین رئیس شورای اجرایی حزب الله لبنان است و او را در حقیقت بعد از سید حسن نصرالله ، نفر شماره دو حزب الله لبنان می‌دانند. او از سمت مادری هم با دبیر کل حزب الله لبنان نسبت نزدیک خانوادگی دارد. برادر وی با نام عبدالله صفی الدین نیز نماینده حزب الله در ایران است. گفته می‌شود هاشم صفی الدین همراه با سید حسن نصرالله در نجف و قم سابقه تحصیل دارند.اوایل تیرماه سال ۹۹ تصویری در شبکه‌های اجتماعی دست به دست شد که استوری اینستاگرام زینب مغنیه، خواهر شهید عماد مغنیه بود. طبق این تصویر، زینب مغنیه از ازدواج زینب سلیمانی، دختر سردار قاسم سلیمانی با پسر سید هاشم صفی الدین، معاون اجرایی حزب الله لبنان خبر داد. بر این اساس، دختر سردار قاسم سلیمانی با پسر معاون اجرایی حزب الله لبنان ازدواج کرد.
کد خبر: ۳۹۶۲۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۸